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车价低，VIN不匹配超龄原车型车牌加车超龄车补齐资料，二次验证嘀嗒顺风车。哈啰顺风车！驾龄不够、超龄车、公司车。
举行的特斯拉自动化大会上，在谈及未来特斯拉机器人出租车车队的经济性问题时，埃隆·马斯克称车辆需要加强耐用性以体现运营经济性。
他说到：“目前生产的汽车在设计阶段都是以行驶百万英里为目标的。车辆的传动装置按照运营100万英里的标准来设计、测试以及验证的。”
不过埃隆·马斯克也承认目前的电池组寿命还无法支撑车辆行驶里程达到100万英里。
就在一周之前，埃隆·马斯克表示特斯拉打造了行驶里程媲美商用卡车的Model 3，这意味着后者能够行驶100万英里。埃隆·马斯克还指出相应的电池模块寿命应该能使车辆行驶30万到50万英里之间。
眼下埃隆·马斯克又透露特斯拉计划为上述电池模块提供替代品。
他表示，特斯拉将会推出一款全新电池组，其寿命长短将同车辆保持一致。
他说到：“新电池组可能将在明年投产，其设计初衷即为使得车辆的运营里程可以达到100万英里。”
埃隆·马斯克表示，特斯拉的研究人员正在致力于优化车辆的每一个环节，其中甚至包括车辆的轮胎，此举意在把车辆的维护成本降到最低水平以打造一款“极度高效”电动机器人出租车。
鉴于特斯拉作为汽车制造企业的资历并不算老，因此有关特斯拉汽车耐跑里程的数据比较有限。
特斯拉电池退化的早期数据显示，在车辆行驶16万英里之后，电池容量的缩减幅度不超过10%。
单看上述指标，特斯拉电池的表现算得上很好，但要让电池能够支撑车辆跑上100万英里，这显然是一个全新的水平。
有消息现实，特斯拉聚焦于可支撑较长耐跑里程电池的研发工作已经有一段时间。
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